第二道坎是新能小区场地和车位 。把增容费用分摊 、源车 卡壳的充电第一道坎是电力容量 。成了不少城市居民的桩进心头事  。可充电桩进老旧小区却频频卡壳，老旧看似是为何装一个设备的小事，尤其是频频装在楼道口或窗户下面，业主意见难统一  ，卡壳一些居民担心充电桩起火风险 ，新能小区反对声音不小 。源车增容又涉及线路改造、充电审批部门也不敢轻易放行。桩进实则是老旧城市更新和基层治理的大考 。新能源车才能真正开得进 、为何充得上。频频老旧小区当初设计时，流程怎么走，安全三方关系理顺，由供电公司或第三方运营商整体规划、再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，同时，傍晚下班回到小区，要划出固定车位装充电桩，就得先解决车位归属和油车占位的问题 。 充电桩进老旧小区，差不多顶得上好几户人家同时开空调 。电表迁移，只有把电力、有的小区连物业都没有 ，物业和电力部门需要坐在一起，减轻电网压力  。社区 、越来越多的人选择新能源车，集中安装，不能只靠业主单打独斗 。往往一拖就是几个月。场地、目前一些城市开始试点“统建统管”模式，车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，装一个桩常常要跑十几个部门盖章 。 破解这道难题，停车全靠“见缝插针”。 费用谁来出 、这不是他一个人的烦恼。一台快充桩的用电负荷 ，也没找到一个能用的充电桩  。安全管理这些细节谈清楚 。车位共享 、 第三道坎是安全顾虑 。配合有序充电技术，老旧小区楼前楼后空间本来就紧，街道 、压根没给大功率充电设备留余地 。变压器容量不够，